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初回歐洲行-永久英國記憶~地鐵篇


第一天抵達倫敦,看著手邊重重的行李箱,又望著看不見底的樓梯,苦笑隨即爬上臉頰,好不容易將行李搬到月台,看著不寬的月台早已擠滿了搭車的人群,同行的友人說在倫敦搭地鐵,要想盡辦法擠上去,沒有人會讓你。乍聽此言,一時之間無法判這是不是個笑話,滿臉疑問,但對方仍很認真且肯定的又說了一次。於是,當我們錯過第一班來的地鐵後,很努力擠上第二班地鐵,並在車廂們關上的瞬間,看到未擠上車的乘客表情,霎時,有點明瞭了。

倫敦地下鐵不愧是每日平均載客量高達350萬人次的交通運輸系統.....

不知道日本是怎麼樣,因為沒在交通尖峰時期搭乘過....


在倫敦,交通工具除了11路之外,就是地鐵,地鐵卻也是增加步行公里數的原因之一,雖然部份地鐵站有電扶梯,但往往只有其中的一段,並非全程都有,比較大站的車站,出入口到月台間的距離甚至不算近,如果不小心走錯月台,就有趣了,而這樣的經驗,對這次的旅行來說,還是一不注意就會發生,因為個人覺得指示標誌實在也說不上清楚明瞭。一群人聚在分岔路前的地鐵線路標示前方研究該往何處去的畫面還真是常見。


列車車廂稱不上乾淨,不知是否真是太古老的原因,還是因為不禁飲食的緣故。常常看到乘客下車前將手中的免費報紙隨手就丟在坐位上,車廂看起來就更凌亂了。在日本,也常看見日本人將手中的漫畫週刊隨手丟在車上,卻沒感覺到凌亂,為什麼呢?列車比較新的緣故?使用量沒這麼大的緣故?


英國的地鐵經常在維修中,尤其2013要舉辦奧運,維修更是頻繁吧?維修的時間雖然會張貼通知旅客,但仍可見許多人前往搭乘卻撲了個空,一臉錯愕且挫敗的表情。過站時地鐵更經常出線無法過電的狀態,讓車廂內的瞬間暗了一下,甚且停在隧道中,讓我們不得不擔心,這列車真的能順利抵達我們的要到的車站嗎?在我們擔心的同時,放眼望去,其他人卻一付氣定神閒的樣子,或是老神在在的看著報紙,真不知道是已經習慣了,還是,這就是外國人的生活態度?曾經有一次停下來之後,列車長透過廣播解釋原因,雖然我聽不太懂,但是當列車長說明完後,其他乘客的臉上露出莞爾的笑容,我想,列車長可能也表現他的無奈,卻又不忘幽默的說明現況吧.....


基本上,英國人的身高高與體重重的人數平均比台灣人多了點,但他們車廂的設計卻似乎沒有符合國人的需求,高個子的人進入車內往中間這麼一站,頭頂與車頂距離大概不出一隻食指的長度,若恰好在人潮洶湧的時刻搭車,又沒在第一時間先進入車廂中,只能緊靠車門站立,那麼就會出現一幅有趣的畫面──一個不得不隨著車型彎曲的站立的乘客,每每看到這個場景都讓我差點笑出來,更有衝動想把這樣的畫面拍下來,可惜不得不忍住,同時也很納悶,為什麼會建出這麼不符合國人的地鐵呢?是因為安全,隧道與車廂都也不能太大的原因嗎?


座椅的設計也是一絕,部份車廂中,兩排對看的的座椅中間會有扶手,當初設計的原因為何,我不曉得,只是當我看到身材過寬的人要坐在位子上時需求左右移動,調整身體以擠入兩個扶手中小小的空間時,我真是充滿疑問。類似的問題不只出現在地鐵中,搭火車時,每一排的座位間,空間也小到不行,坐在靠窗的人若要出來,靠走道的人非站起來不可,跟飛機的經濟艙座位空間相比,似乎有過之而無不及,他們以及歐美的旅客為什麼受得了這麼狹小的空間呢?是不是因為這樣的生活環境造成他們的另一個行為─坐位置時都習慣坐在靠走道的一邊,或是坐在靠窗的位置,手提行李就大大方方的擺在另一個坐位上,不管是那一種,只要新乘客上來,幾乎很少有人主動讓出原本就該是空著的位置,仍是大喇喇的坐著。因為一個人坐都太擠的緣故吧??


在英國的地鐵中,有一線名稱為DLR,連接到郊區,若是要往格林威治,除了選擇搭船外,搭乘這一條地鐵也是一個選項。這條線感覺上就像台北的木柵線,不僅車廂間和木柵線一樣彼此不相通外,一路上經過許多高樓大廈,恍若穿梭在台北東區般。此外,站與站之間的相當短,上下車廂時,經常需要手動按開門鈕,從倫敦中心區往郊區時會有工作人員查票,但回程沒有。出站時沒有驗票閘口,想當然耳回程時也沒有,真不知這條線票價是如何計算的。


DLR線還有一個很有趣的地方,就是會經過一個過彎爬坡處,如果這時對向有列車,就會停下來等車過去。感覺像是坐雲霄飛車一樣,只不過沒有危險和刺激性。

 

倫敦,有很多遊客來訪,即使不算遊客,也常看見上班族手拉著公事包式的行李箱穿梭在人群中,因此,提著重重的行李上下地鐵的畫面是很常見的,每當看到這樣的場景,我又不得不好奇,為什麼這個城市的地鐵會這麼的不方便?真的是因為太古老了嗎??為什麼台灣一堆自助旅行的書都要鼓勵搭地鐵遊倫敦呢??因為,其實就某方面而言沒有很方便.....


延伸閱讀:
倫敦地鐵介紹:kevinyuFattytm聯合新聞網樂天小魚國際日報空中飛鳥石墨工房


倫敦地鐵搭乘心得:泰瑞莎的似水年華冬烘居部落格imamber

 

 

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